SUROCCIDENTE.- Autovía La Espina -Ponferrada: la realidad de los números
De aplicarse el cálculo que ofrece el Ministerio de Transportes en su página web para la ejecución de un nuevo kilómetro de autovía o carretera, la aún no proyectada Ponferrada-La Espina superaría los 1.200 millones de euros en el primero de los casos y los 600 si fuese sólo de dos carriles. El Mitma estima que cada nuevo kilómetro de autovía tiene un coste medio de 8,3 millones y 4,06 millones si es de nueva carretera. Entre Toreno, donde ahora finaliza en el Bierzo la autovía, y Cangas de Narcea, en Asturias, hay 109 kilómetros a los que se tendría que añadir otros 40 entre esta localidad y La Espina, donde ahora acaba el proyecto de la A-63 desde Oviedo. En total, 149 kilómetros. Así lo ha explicado el Diario de León
El Gobierno del Principado ya anunció en su día que en una primera fase pasaría por permutar dos tramos de carretera nacional en la costa por la actual carretera de La Espina a Cangas, con el fin de que el Estado se hiciera cargo del proyecto a medio plazo, en el nuevo plan de carreteras aún por negociar. Esta permuta sería del eje La Espina- Ponferrada por los tramos occidentales de las nacionales 634 y 632, aunque aún sin respuesta por parte del Mitma.
Las carreteras que comunican ahora La Espina y Cangas son del Principado, lo mismo que la C-631 es de titularidad de la Junta en el Bierzo en la parte berciana, por lo que, de seguir adelante con la idea de hacer una autovía, o una carretera de altas prestaciones, ambas comunidades deberían ponerse de acuerdo y asumir el coste.
El Gobierno alegó que el proyecto de autovía de Ponferrada a La Espina no estaba en el Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda (Pitvi 2012-2024) para justificar su falta de apoyo a una reivindicación que facilitaría el acceso del Bierzo a los puertos del Cantábrico y convertiría a Ponferrada en eje de comunicaciones del Noroeste de España, incluido el Norte de Portugal. En una respuesta parlamentaria al senador de Compromís Carles Mulet, el Ejecutivo Central explicó que “la ejecución de las infraestructuras deriva de la planificación establecida por las Cortes Generales en las correspondientes Leyes de Presupuestos y mediante el denominado Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, en el cual no está incluida la actuación definida como autovía Ponferrada-La Espina”.
