SUROCCIDENTE.- Barbón apuesta por la continuidad de la autovía La Espina-Ponferrada
El presidente del Principado de Asturias, Adrián Barbón, mantiene en la agenda de su ejecutivo la continuidad de la autovía de La Espina, un proyecto que en principio tendría como punto final Ponferrada y que, de momento, se ha ‘reconvertido’ en la autovía del Suroccidente asturiano, hasta Cangas de Narcea como gran objetivo.
En su discurso de Año Nuevo, Barbón ha vuelto a reivindicar esta infraestructura entre sus prioridades después del hito histórico de la apertura de la Variante de Pajares. «Con esa actitud, franca y clara, exigiremos el cumplimiento de compromisos como el plan de cercanías ferroviarias, el Corredor Atlántico o el avance de la autopista del Suroccidente, rechazaremos cualquier decisión que nos perjudique y reconoceremos abiertamente las que nos favorezcan». Estas fueron las palabras de Barbón, a la hora de fijar sus grandes reivindicaciones en materia de infraestructuras. E incluyó también con una advertencia: «Es una exigencia tan leal como firme. El Gobierno del Principado tiene una máxima grabada a fuego: Asturias, lo primero». En principio y si no sigue la línea de “continuos cambios de opinión” que dice su jefe de filas en el partido socialista, habremos de creerle. De momento, y vista la trayectoria en la relación entre promesas y ejecuciones de las mismas, las acogeremos con reservas.
«Es una exigencia tan leal como firme. El Gobierno del Principado tiene una máxima grabada a fuego: Asturias, lo primero”
El gran debate sobre la autovía Ponferrada-La Espina, que sólo llega hasta Toreno en el Bierzo, es si capaz de entrar en el nuevo Plan de Carreteras del Estado que se debe aprobar este año. Ahora, el trazado pendiente desde La Espina, hasta donde llegan las obras en sus últimos tramos desde Oviedo, sería por carreteras autonómicas, tanto en Asturias como en la provincia de León —entraría por Laciana desde Cangas de Narcea—, por lo que la primera condición es que se cediera su titularidad. En Asturias, Barbón negocia ese traspaso a cambio de gestionar unos tramos de carreteras nacionales en la costa, mientras que en Castilla y León Mañueco ha incluido este eje entre sus demandas a Pedro Sánchez. En una carta remitida el pasado mes de noviembre, el presidente de la Comunidad pidió en concreto «potenciar la conexión de Castilla y León con Asturias por Valdeprado, en consonancia con las gestiones realizadas en la anterior Legislatura entre el Principado de Asturias y el Ministerio de Transportes».
El proyecto de autovía se enfrenta a múltiples problemas por discurrir por una zona de alta montaña, además de un coste que superaría los cuatro millones de euros por kilómetro. Poco a poco se abren paso otra alternativas más viables como la ejecución de una vía verde con tres carriles en algunos tramos y otras mejoras para abrir un nuevo eje de comunicaciones.
Esperemos que ello se cumpla
